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Come la "grande e bellissima proposta di legge" di Trump impatta sul Canada e sulla spinta verso l'energia pulita

Come la "grande e bellissima proposta di legge" di Trump impatta sul Canada e sulla spinta verso l'energia pulita

Nelle oltre 800 pagine del massiccio pacchetto di tagli fiscali e di spesa del presidente degli Stati Uniti Donald Trump, firmato venerdì, sono distribuite misure che potrebbero avere ripercussioni sul Canada, in particolare sulle politiche ambientali ed energetiche.

Il "One Big Beautiful Bill Act" taglia miliardi di dollari di spesa destinati a potenziare le infrastrutture per l'energia pulita negli Stati Uniti, il che, avvertono i sindacati edili, potrebbe comportare la perdita di oltre un milione di posti di lavoro nel settore edile.

La legge elimina anche i crediti d'imposta per i veicoli elettrici , il che potrebbe allontanare ulteriormente l'industria automobilistica nordamericana dai veicoli elettrici.

Nel complesso, queste misure pongono fine a un breve periodo in cui Stati Uniti e Canada si muovevano nella stessa direzione nella lotta alla crisi climatica, afferma George Hoberg, professore presso l'Università della British Columbia specializzato in politica climatica ed energetica.

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"Ciò interrompe davvero il delicato slancio che avevamo intrapreso verso una politica climatica più forte e verso una transizione verso un'energia pulita", ha dichiarato a Global News.

I crediti d'imposta approvati ai sensi dell'Inflation Reduction Act durante il mandato dell'ex presidente Joe Biden per impianti solari domestici, pompe di calore e sistemi di accumulo a batteria cesseranno quest'anno, in base alla proposta di legge repubblicana. Lo stesso vale per i crediti d'imposta per interventi di ammodernamento come finestre, isolamento termico, sistemi di riscaldamento e raffreddamento.

Ma sta aumentando la preoccupazione per l'impatto sui grandi progetti eolici e solari, che avrebbero diritto a crediti d'imposta anche se la loro costruzione dovesse iniziare tra quasi un decennio, secondo la legge di Biden.

Con il disegno di legge di Trump, i tempi si riducono. Mentre i progetti la cui costruzione inizierà entro un anno dall'entrata in vigore della legge potranno comunque beneficiare di un credito completo, quelli che inizieranno dopo tale data dovranno essere pienamente operativi entro la fine del 2027, altrimenti perderanno gli incentivi.

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Clicca per riprodurre il video: Il "grande e bellissimo disegno di legge" di Trump diventerà legge dopo essere stato approvato dalla Camera dei Rappresentanti degli Stati Uniti

Atlas Public Policy, una società di consulenza politica, ha affermato che circa 28 gigawatt di progetti eolici e solari dovrebbero essere operativi dopo l'inizio del 2028, ma la costruzione non è ancora iniziata. Secondo il disegno di legge, è improbabile che possano beneficiare di un credito, il che fa temere che possano essere annullati del tutto.

I sindacati edili del Nord America, che rappresentano oltre tre milioni di lavoratori del settore edile negli Stati Uniti e in Canada, hanno dichiarato alla fine del mese scorso che la legge "si preannuncia come il più grande disegno di legge che distrugge posti di lavoro nella storia di questo Paese".

"In parole povere, è come interrompere più di 1.000 progetti dell'oleodotto Keystone XL", ha affermato il presidente Sean McGarvey in una dichiarazione , aggiungendo che si stima che 1,75 milioni di posti di lavoro nel settore edile siano a rischio.

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Anche la Laborers' International Union of North America, che riunisce mezzo milione di lavoratori americani e canadesi, ha espresso questi timori dopo che martedì il Senato degli Stati Uniti ha approvato quella che si è rivelata la versione definitiva del disegno di legge.

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"Questo disegno di legge cancella migliaia di posti di lavoro ben retribuiti presso LIUNA, posti di lavoro che erano stati promessi, pianificati e già in corso di realizzazione", ha affermato il presidente generale Brent Booker.

Questi progetti solari ed eolici non erano idee politiche astratte, ma reali opportunità di lavoro per persone reali in ogni parte del nostro Paese per i prossimi sette anni. Ora, tutti i progetti la cui costruzione non è iniziata entro un anno – un anno segnato dalla fragilità economica e dall'insicurezza della catena di approvvigionamento – non saranno mai avviati e i nostri membri non ci lavoreranno mai.

I repubblicani sostengono che il disegno di legge "libererà l'energia americana" grazie ai suoi molteplici incentivi alla produzione e all'estrazione di petrolio, carbone e gas. La legge amplia le concessioni petrolifere al largo delle coste statunitensi e include incentivi fiscali per le aziende produttrici di petrolio e gas.

"Questa legge storica è una vittoria per l'energia prodotta negli Stati Uniti, per i consumatori e per i lavoratori che alimentano la nostra economia", ha affermato Mike Sommers, presidente e CEO dell'American Petroleum Institute, in una dichiarazione dopo l'approvazione definitiva del disegno di legge giovedì.

Il disegno di legge elimina i crediti fino a 7.500 dollari per gli acquirenti di nuovi veicoli elettrici e fino a 4.000 dollari per gli acquirenti di veicoli elettrici usati, che secondo gli analisti del settore hanno contribuito al costante aumento delle vendite di veicoli elettrici negli Stati Uniti.

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I crediti scompariranno dopo il 30 settembre.

L'Inflation Reduction Act ha garantito che tali crediti venissero applicati ai veicoli realizzati con componenti nordamericani. Successivamente, il Canada ha ottenuto l'inclusione in tale politica, stimolando la produzione transfrontaliera di veicoli elettrici.

Clicca per riprodurre il video: Le case automobilistiche chiedono a Carney di abbandonare l'obiettivo canadese per le vendite di veicoli elettrici

Ma le vendite sono stagnanti sia in Canada sia negli Stati Uniti e non hanno raggiunto gli obiettivi governativi.

Biden aveva fissato l'obiettivo di rendere elettrica la metà di tutti i nuovi veicoli venduti negli Stati Uniti entro il 2030, mentre l'obbligo di vendita di veicoli elettrici in Canada impone che il 20% di tutti i nuovi veicoli leggeri venduti l'anno prossimo sia a emissioni zero. L'obiettivo aumenta annualmente fino al 100% entro il 2035.

Le case automobilistiche canadesi che questa settimana hanno incontrato il primo ministro Mark Carney per sollecitarlo ad abrogare l'obbligo hanno dichiarato di essere "cautamente ottimiste" sul fatto che la loro attività di lobbying avrebbe dato i suoi frutti.

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Nel frattempo, quest'anno le case automobilistiche hanno progressivamente sospeso o ridotto la produzione di veicoli elettrici e la costruzione di nuovi impianti per la produzione di batterie in Ontario, mettendo a rischio miliardi di dollari di investimenti.

"L'eliminazione dei crediti d'imposta (negli Stati Uniti) non promette molto bene per l'industria dei veicoli elettrici, e ciò ha grandi implicazioni per il Canada sull'idea di una filiera integrata per i veicoli elettrici", ha affermato Joseph Calnan, vicepresidente del Canadian Global Affairs Institute, specializzato in politica energetica.

Come Trump, anche Carney ha perseguito politiche volte a fare del suo Paese una “superpotenza energetica”.

A differenza di Trump, tuttavia, il governo liberale sta adottando un approccio "completo di tutti gli aspetti" per quanto riguarda le infrastrutture energetiche, anziché concentrarsi solo sui combustibili fossili.

"Si stanno muovendo nella stessa direzione, ma il governo Carney si è spostato più verso il centro, mentre il governo Trump si è mosso più verso una direzione più avanzata nelle discussioni sulla politica energetica", ha affermato Calnan.

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Nei dibattiti tra primi ministri e parti interessate sui "progetti di costruzione della nazione" destinati ad essere accelerati in base alla nuova legislazione federale approvata, i leader di governo hanno discusso di perseguire contemporaneamente sia nuovi progetti petroliferi e del gas, sia energie rinnovabili, minerali essenziali e cattura del carbonio.

La Premier dell'Alberta Danielle Smith ha proposto un "grande accordo" in base al quale un progetto di cattura del carbonio da 16,5 miliardi di dollari verrebbe realizzato in tandem con un nuovo oleodotto per la costa occidentale, come previsto dal disegno di legge sui grandi progetti. Ottawa sta attualmente redigendo l'elenco definitivo dei grandi progetti da realizzare.

Clicca per riprodurre il video: Carney chiede partnership energetiche per fare del Canada una superpotenza globale

Gli esperti affermano che, ora che i crediti d'imposta sono stati aboliti, il Canada ha maggiori opportunità di attrarre investimenti dagli Stati Uniti. Le aziende di intelligenza artificiale che desiderano ridurre il proprio impatto ambientale potrebbero essere attratte dalle risorse idroelettriche canadesi per alimentare i loro data center, ha affermato Hoburg.

Tuttavia, ha affermato Calnan, potrebbe essere più difficile per il Canada presentarsi come un'alternativa valida per i progetti eolici e solari, dato che alcune parti degli Stati Uniti sono tra i luoghi più soleggiati e ventosi del mondo.

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Tuttavia, l'incertezza negli Stati Uniti potrebbe comunque indurre le aziende a guardare altrove.

Anche i dazi giocheranno un ruolo importante nel determinare l'impatto che i cambiamenti di politica economica avranno sul Canada, o il modo in cui potrà potenzialmente trarne beneficio. Secondo Calnan, il Canada potrebbe valutare la possibilità di rinunciare ai dazi doganali su beni e aziende statunitensi per stimolare gli investimenti.

Gli elevati dazi sui prodotti cinesi, nonché le continue minacce di Pechino alla sicurezza nazionale, dovrebbero inoltre alimentare l'impegno costante del Canada nel creare catene di approvvigionamento nazionali non solo per i minerali essenziali, ma anche per i pannelli solari e le turbine eoliche.

In definitiva, Hoberg afferma che il disegno di legge di Trump avrà importanti implicazioni sugli obiettivi climatici condivisi dal Nord America, compresi gli sforzi per ridurre le emissioni di gas serra.

"Rende più difficile per il governo canadese perseguire politiche ambiziose", ha affermato. "Non lo rende impossibile, ma lo rende più costoso, e di conseguenza aumenta la resistenza politica interna".

Ha affermato che gli sforzi del governo Carney per riorientare i rapporti commerciali ed economici del Canada verso l'Europa e l'Asia potrebbero rappresentare delle opportunità per perseguire obiettivi climatici condivisi con questi alleati.

—con file dell'Associated Press

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